套筒包括所有內部旋轉部件、密封件、軸承和蓋子。這種卡盤單元也可以作為主要備件根據操作條件進行測試。其優點是可以快速方便地更換內部零件，從而減少維護周期中的停機時間。使用經過完全測試的筒式泵送裝置還可以調整泵殼的不同法蘭位置（作為重新設計的泵），以便將泵安裝到現有的管道布置中。

• 易于更換泵筒（套管插入設計）
• 泵筒設計允許使用不同的泵殼，可以定制法蘭布置和不同的材料
• 法蘭與法蘭尺寸可與先前的L3NG泵類型互換
• 由于殼體的多功能性，也可以更換來自其他制造商的泵
• 沒有負吸氣壓力限制（僅限于可用的NPSH）
• 可靠且成本優化
• 全新的創新平衡系統
• 優化的材料組合
• 簡單的設計
• 提高效率，降低功耗
• 燃料油的粘度降低，降至1,4cst，原因是：自2015年以來ECAS地區的硫含量降低至0.1％，2020年全球燃料油減硫至全球0.5％
• 增加燃油系統的壓力，以提高發動機效率

安裝：水平（底座和法蘭）或垂直（底座和深井）

軸承：內部（產品潤滑）或外部（長久潤滑）

密封：填料，唇口，單機械，磁力驅動（淬火或加熱可選）

產地：德國

粘度：1,4mm²/s至1000mm²/ s

工作溫度：-10°C 至150°C

流速：7升/分鐘至550升/分鐘

吸入壓力：-0.4barg至8 barg

差壓：1 bar，1,4 cSt 時10 bar，>10 cSt時16 bar

套管壓力設計：16bar

速度：1450 1/min至3600 1/min

環境溫度：-10°C 至60°C

套管：球墨鑄鐵，鋼，青銅或按客戶要求

轉子：16MnCrS5（1.7139）氮化

襯里：鋁

原油

瀝青

瀝青質、瀝青和焦油

潤滑油

輕質和重質燃料油

煤油

真空底部