整個管子在其整個長度上都是開槽的。力通過固定在活塞軸上的承載架傳遞。活塞軸的設計是通過槽將活塞軸的內部與外部連接。因此，傳力按以下順序進行：空氣壓力>活塞區域>活塞軸（內部）>活塞橋（外部）>承載架>負載。氣缸槽的密封由準確研磨的內部鋼帶提供。由于磁鐵條位于槽的兩側，所以內帶保持在適當的位置。此外，有一個外部鋼帶覆蓋槽，以防止灰塵進入氣缸的內部空間。在活塞運動期間以及在其靜止期間，兩個鋼帶都在活塞密封件之后被提起，并通過單獨的導向通道穿過活塞軸。在活塞軸之前和之后，兩個帶再次覆蓋槽。

• 活塞兩端的力相等
• 力連接直接，扭矩安全
• 帶或不帶磁鐵的活塞
• 節省空間
• 長行程可達5700mm
• 帶3個空氣接口和可調節緩震系統的端蓋
• 加速快，活塞工作速度高
• 人性化設計非常靈活
• 無潤滑空氣供應
• 3級減震系統，保護緩沖和負載系統

• 產地：意大利
• 設計：無桿氣缸，雙作用，直接傳力
• 行程
• ø16毫米：100-4400mm，增量為1mm
• ø25-40毫米：100-5700毫米，增量為1毫米（可根據要求延長行程）
• 進氣口：（M5，G1/8“，G1/4”，G3/8“）
• 安裝：自由
• 溫度：（-10°C至+80°C）其他溫度可根據要求
• 材料
• 筒體：高強度陽極氧化鋁
• 端蓋：高強度陽極氧化鋁
• 活塞軸：高強度陽極氧化鋁
• 密封件：防油合成材料（V＜1m/s（NBR））（V＞1m/s（氟橡膠）
• 密封帶：不銹鋼
• 活塞蓋：耐磨合成材料
• 滑動部件：耐磨合成材料
• 壓力范圍：0,5-8,0 bar
• 介質：壓縮空氣，過濾最大50μm